Wéi Supply Chain Bogs Down, Autonom Mobile Robot Sales Trend Up

Et ass Héichzäit fir d'Bewegung vu Paletten op der ganzer Welt.

A wärend déi meescht vun dëser Aktivitéit nach ëmmer duerchgefouert gëtt vu Mënschen, déi Gabellifter fueren, gëtt et endlech e puer Beweiser fir méi sënnvoll Opnam vun fortgeschratt Lagerautomatiséierungstechnologie, besonnesch d'Benotzung vun Autonome Mobile Roboter (AMRs).

Dëst si Roboteren entworf fir Paletten ze gräifen, ze zéien an ze späicheren op / vu Laaddocken.

Als Ënnerkategorie dominéieren AMRs de Lagerautomatiséierungsmaart, deen an der nächster hallef Dekade $ 40 Milliarde kéint iwwerschreiden, mat engem erwaarten zesummegesate jährleche Wuesstumsquote vu 15%, laut engem rezente Bericht vu LogisticsIQ.

Een vertrauenswürdege Industrieexpert, zitéiert weltwäit Roboterverkaafsstatistiken aus verschiddene Quellen ofgeschnidden, a fokusséiert op de Lagersektor, behaapt datt et am Joer 2020 ongeféier 60,000 Bestellunge fir warehouse-prett Roboter waren an datt ongeféier 75% fir AMRs waren; ech 2021, sprangen dës Commanden ze 100,000, mat AMRs representéiert 80% vun hinnen.

D'USA stellen ongeféier een Drëttel vun dëse Roboterbestellungen aus. Prognosen fir 2022 suggeréieren datt wann alles gesot a gemaach ass e Wuesstumsrate vu mobilen Roboter vun op d'mannst 30% (iwwer 2021) opgeholl ginn ass. Dës trauen awer net genannt Industriequelle Schätzunge ginn anekdotesch ausgezeechent.

"Mir hunn 20-Gefier Bestellunge fir d'nächst Joer gebucht," sot Craig Malloy, CEO vu Waltham, Mass.-baséiert Vecna ​​Robotics.

Bis d'lescht Joer hunn déi meescht Firmen, dorënner Drëtt-Partei Logistik Ubidder, e puer AMRs op engem Site getest, a sech bequem an deem wat Malloy als "Proufprogramm Feegfeier" beschriwwen huet.

Erausfuerderunge verbonne mat a gefouert vun der Pandemie, sou wéi e Spike an der E-Commerce Aktivitéit an Aarbechtsmangel, hunn Versuergungsketten Flaschenhals erstallt, déi kommen a goen, déi Logistikbetreiber forcéiere fir den Tempo vun der Automatiséierung bannent Verdeelungshubs an de leschten zwee Joer ze beschleunegen.

"Elo hu mir verschidde Clienten déi zéng oder méi Gefierer lafen a sichen dës Flotten ze vergréisseren", sot de Malloy vum Vecna.

Esou vill wéi 200 Firmen, weltwäit, fabrizéieren AMRs. Dës Aarte vu Roboteren sinn net ze verwiesselen den AMR Virgänger, Automated Guided Vehicles (AGVs), eng Kategorie bezitt sech op Roboteren déi Palletten vu Wueren laanscht e virdefinéierte Wee beweegen a Bedreiwer Iwwerwaachung erfuerderen.

Weder AGVs nach AMRs solle verwiesselt ginn mat selbstfahrenden Gabellifts, déi traditionell Gefierer sinn, déi mat Software ausgestatt sinn, déi se autonom kënne lafen. Och wann d'AGVs an d'AMRs allebéid ähnlech wéi selbstfahrend Forklifts ähnelen, sinn d'AMRs, fir hiren Deel, Saachen op engem ganz aneren Niveau - mat raffinéierte Sensoren, kënschtlech Intelligenz, Maschinnléieren a computeriséierte Weeplanungstechniken fir hir Ëmwelt ze navigéieren, ongebonnen un eng fix Streck .

AMRs si mat Kameraen a Sensoren ausgestatt, sou datt wa se en onerwaart Hindernis op hire Wee erliewen, kënne se lues, stoppen oder ëmrouen a weidergoen.

Vun 2020 un huet GEODIS, e weltwäite Versuergungsketten Bedreiwer, de Prozess vum Ofhuelen, Liwweren an ewechhuelen vun Materialien an engem vu senge beschäftegsten Verdeelungszentren zu Dallas verbessert. GEODIS huet eng Flott ofgesat, déi e puer vun Vecna's automatiséierte Palette Camionen (APTs) enthält, eng Aart AMR, souwéi e Software-Course Fleet Orchestratiounssystem, sot säi VP vum Ingenieur, Eric Douglas.

Dem Vecna ​​seng AMRs bei GEODIS maachen verschidde Schlësselaufgaben. Si klären designéierte Dock-Dieren a bréngen Paletten fir Flecken (oder "P&Ds") ze picken an ze falen (oder "P&Ds") duerch hir verschidden Ariichtungen fir den Inbound-Duergang an d'"Dock-to-Stock" Zäit ze erhéijen, niewent Gabelchauffeuren ze schaffen. Andeems Dir d'AMRs benotzt fir horizontal Reesen ze eliminéieren an Reesen op den Dock ze reduzéieren, ass d'Produktivitéit ëm ongeféier 30% verbessert.

"GEODIS huet zënterhier d'Léisung op aner Ariichtungen erweidert a weider mat Vecna ​​un nei Méiglechkeeten ze schaffen", sot e Vecna ​​Spriecher.

Mëttlerweil, XPO LogisticsXPO
an Nestlé, zesumme mam Technologiepartner Swisslog Logistics Automation, huet d'lescht Joer e 638,000 Quadratmeter voll automatiséiert Verdeelungszentrum a Groussbritannien enthüllt.

D'Facilitéit, déi um Segro East Midlands Gateway läit, e Schinnenhub zu Leicestershire, gouf den "Digital Distribution Warehouse of the Future" genannt. Et gouf vun Null entworf fir Nestlé Produkter ze verdeelen mat sophistikéierter Robotik, automatiséierter Sortéierungssystemer an der intelligenter Analyse vum XPO.

Tiger Global Management huet viru kuerzem eng Wette op Lagerautomatiséierung gemaach - féiert eng $ 65 Milliounen Serie C Ronn fir Vecna.