Wéi den Aston Martin de Verloscht verdreift, kann d'Iwwerliewe en Iwwernahm erfuerderen

Als onrouege Luxus Sportsauto Hiersteller Aston Martin verdräifacht Verloschter an der éischter Halschent, eng Geldinjektioun gouf als inadequater ugesinn an eng Iwwernahm kéint néideg sinn fir ze iwwerliewen.

Den Aston Martin huet an der éischter Halschent vum Joer 285.4 eng Pre-Steier £ 347 Milliounen ($ 2022 Milliounen) verluer, am Verglach mat engem Verloscht vun £ 90.7 Milliounen ($ 111 Milliounen) an der selwechter Period d'lescht Joer.

Aston Martin Aktien waren onregelméisseg am europäeschen Handel Méindeg, opgemaach bal 3%, dann rallyen op 2.8% Gewënn.

De President Lawrence Stroll, kommentéiert iwwer d'finanziell Resultater vum leschte Mount, sot datt d'Firma behënnert war duerch e Mangel u Chips, wat 350 vu senge deier DBX SUVs onfäerdeg an am Limbo gestrand huet.

"Mir hunn de Juni mat méi wéi 350 DBX707s ofgeschloss, déi mir geplangt haten am Q2 ze liwweren, waart nach ëmmer op endgülteg Deeler, verbraucht Zénger vu Millioune Cash an temporär limitéiert eis Fäegkeet fir déi staark Nofro ze treffen, déi mir hunn," sot Stroll.

"Mir hunn elo ugefaang dës Gefierer am Juli ze liwweren an erwaarden weider Verbesserungen an der Versuergungskette wéi mir duerch (déi zweet Halschent) réckelen, d'Liwwerung vun eise ganze Joer Ziler ënnerstëtzen," sot Stroll.

Den Aston Martin sot de leschte Mount datt et geplangt ass £ 653 Milliounen ($ 744 Milliounen) duerch eng Investitioun vun £ 78 Milliounen ($ 93 Milliounen) vum Saudi Arabien Public Investment Fund an eng Rechter Emissioun vun £ 575 Milliounen ($ 681 Milliounen) ze sammelen. No der Rechtemissioun besëtzen d'Saudis 16.7% vun Aston Martin, Stroll's Yew Tree Consortium 18.3% a Mercedes-Benz knapp 10%. Eng Géigeoffer vum chinesesche Konglomerat Zhejiang Geely Holding Group gouf refuséiert.

Analysten sinn net iwwerzeegt datt de Kapitalerhéijungsplang genuch war.

De Professer David Bailey vun der Birmingham Business School mengt datt eng Iwwernahm méi Sënn mécht.

"Déi lescht Effort vum Aston Martin fir Cash ze sammelen kaft e bëssen Zäit awer ännert net déi fundamental Erausfuerderunge vun der Firma. Et ass schwéier ze gesinn wéi et als onofhängege Spiller an enger séier evoluéierender Industrie mat héije Käschte fir nei EVs (elektresch Gefierer) z'entwéckelen iwwerliewe kann, "sot Bailey.

"D'rezent Investitiounsoffer vum Geely ofzeschléissen war e besonnesch schlechten Uruff - et hätt méi Sue gesammelt an Zougang zum Plattformdeele mat (britesch Sportsauto Hiersteller) Lotus, och am Besëtz vum Geely. Eng Iwwernahm schéngt méi wahrscheinlech ze ginn, "sot Bailey.

Aner Kommentatore soen datt méi Cash gebraucht gëtt.

"D'Skala an d'Richtung vun de Verloschter suggeréieren datt eng méi grouss Cashinjektioun erfuerderlech ass. Ouni sérieux Investitioun an eng Renovéierung fir Rivalen wéi Ferrari z'erreechen, wäerten d'Verloschter weider eropgoen, "sot Reuters 'Breaking Views Kolonn.

De briteschen Automotive Analyst Charles Tennant ass averstanen datt méi drastesch Handlung néideg ass, och eng Iwwernahm.

"Ausser de Verkaf ka geschwënn opgehuewe ginn, ech fäerten datt nach méi Cash - oder souguer eng Iwwerhuelung vläicht vum chinesesche Behemoth Geely - méi fréi wéi spéider erfuerderlech ass. Mat engem Aktiepräis dee bis elo dëst Joer 66% getankt huet ass et kloer datt d'Stad (Investisseuren) d'Jitters iwwer zukünfteg Perspektiven huet, och wann de Stroll behaapt datt Aston Martin an enger staarker Positioun mat robuster Nofro ass, "sot den Tennant.

Aston Martin sot éischt Halschent Ofsaz gefall op 2,676 vun 2,901 an der selwechter Period d'lescht Joer an et erwaart méi ze verkafen wéi 6,660 Gefierer am ganzen 2022. Et huet gesot vun 2025 Ofsaz wäert Hit 10,000 engem Joer.

Den Tennant sot, datt déi rezent Injektioun vun neie Fongen net genuch wier fir d'Firma 8 ze vermeiden^th Faillite.

"Schliesslech wäert d'Halschent vun dësen neie Sue verschwonnen ginn fir d'Scholden ze bezuelen, déi momentan op 1.27 Milliarden £ ($ 1.54 Milliarde) sinn - eng Figur déi bis elo dëst Joer beonrouegend ëm 40% eropgaang ass. Wärend d'Scholdepositioun deelweis mat £ 80 Milliounen ($ 97 Milliounen) an Verspéidungsketten gebonnen ka ginn, £ 134 Milliounen op der Revaluatioun vu sengen Dollar-denominéierten Scholden a £ 46 Millioune fir d'Firma Iwwerdroung ze servéieren; et ass leider datt just £ 138 Millioune fir nei Modellentwécklung verfügbar waren. A mat just 2,676 Autoen, déi bis elo dëst Joer verkaaft goufen, géint eng geplangte 6,600 Volljoer Positioun, gëtt et sou vill ze maachen an et wäert alles vill Sue kaschten, “sot den Tennant.

Hien huet gesot datt dem Aston Martin säi Cashverbrennung mat engem alarméierende Taux eropgeet, wouduerch de Cashbalance 60% op £ 156 Milliounen erofgeet.

"Mat engem deieren Iwwergank zu Elektroautoen elo eng Prioritéit, froen ech eescht ob Aston Martin dëst aus eegene Gewënn finanzéiere wäert, och mat Technologieinput vu Mercedes Benz an Elektroauto Hiersteller wéi Lucid a Rimac," sot hien.

Den Aston Martin ass, trotz der Wiel vum Sportsauto vum mythesche Filmspion James Bond, leider um selwechte Maart wéi den italienesche Ferrari. Ferrari mécht enorm Beneficer andeems se d'Kraaft vu senger Mark verwalten fir seng Präisser a Gewënnmarge ze maximéieren. Den Aston Martin huet gesot datt et d'Ferrari Strategie wëll emuléieren, déi limitéiert Editioune vun Autoen wéi d'Valkyrie, e Rennauto ugepasst ass fir Stroossen an dee fir ongeféier £ 2.5 Milliounen ($ 3.1 Milliounen) verkeeft. De Ferrari-Äquivalent ass de Monza SP.

D'Investisseuren mussen entscheeden ob et wierklech eng Zukunft ass an dësem rare Maart fir Aston Martin. Et ass vläicht am beschten de Schutz vun engem vill méi grousse Partner ze kréien, wéi de China Geely, oder Mercedes, dee schonn eng knapp 10% Aktie an Aston Martin huet.