Zréck an de fréien 2000er huet e Reporter Amazon gefollegt
Eigentlech guer net. Wéi de Bezos gewëllt war an de fréien Deeg vun Amazon zouzeginn, wäert d'Firma, déi d'Akaafen iwwer Computer erméiglechen, ni den Akafszenter ersetzen. Déi Communautéit vun esou Plazen géifen ni säi Glanz verléieren, plus et gëtt eng offensichtlech Onmëttelbarkeet fir Zillen a Mierer Akeef, déi hëlleft z'erklären firwat den Opstig vum Internet net mam Verschwannen vum "Live" Shopping zesummegefall ass.
Et ass offensichtlech datt de Bezos selwer gegleeft huet wat hie viru laanger gesot huet. Beweiser déi déi viregt Fuerderung ënnerstëtzen war de Wuesstum vu kierperleche Amazon-Marke Geschäfter op senger Auer. Méi grouss Beweiser ass dem Amazon seng lafend Verfollegung fir séier Liwwerung.
Wéi Amazon Cliente sech gutt bewosst sinn, ass et ëmmer méi wouer datt Bestellungen op der Websäit vum Händler an der Zäit ofgeschloss ginn, déi a Stonnen oder engem Dag gemooss kënne ginn, versus déi 2, an 3 Deeg déi fréier d'Norm waren. Wann Amazon Onmëttelbarkeet ubidden kann, dat ass wat d'Clientë wëllen (kuckt d'Popularitéit vu Brick & Mierer), et kann besser mat Entreprisen konkurréiere, déi en héije Niveau vun der Immediatitéit iwwer physesch Plazen ubidden. Als Konsequenz vu sengem Wonsch senge Clienten ze ginn, wat se wëllen, Amazon huet méi warehouses gebaut, a pro der Wall Street Journal senger Christopher Weaver et huet "séier e verbreet Netzwierk gebaut fir Wueren ronderëm d'Autobunne vun der Natioun ze beweegen."
Konkurrenz ass wonnerbar. Wat Weaver beschreift ass wonnerbar. Konkurrenz fir eis Dollar bedeit besser a bessere Service vun online a kierperlechen Händler. Näischt Original do. Ausser datt de Weaver géif behaapten datt d'Efforte vun Amazon fir Seattle (wou Amazon säi Sëtz ass) méi no bei senge Clienten an engem bildleche Sënn ze bréngen mat Ofsaz kommen. Laut Weaver, "Vill vun de Camionfirmen, déi se agestallt hunn fir all dat Fuere si méi geféierlech wéi hir Kollegen, heiansdo fatal."
D'Lieser kënne wahrscheinlech dem Weaver seng Insinuatioun zimlech einfach erkennen. Wat de Journal Reporter implizéiert ass, datt an der Verfollegung vum Gewënn Amazon Ecker geschnidden. An an angeblech Ecker ze schneiden huet Amazon Externitéiten erstallt. Fatal fir genee ze sinn.
D'Insinuatioun ass schwéier ze zielen. E wichtege Grond ass et mam Internet ze dinn, deen Amazon d'Liewe ginn huet, an dat gëtt Amazon och d'Liewen. Informatioun, gutt a schlecht, ass direkt an enger verdrackter Welt voller Leit, déi Computeren an hirer Täsch droen. Denkt Weaver wierklech datt Amazon säi gudden Numm op dës Manéier riskéiert? A säin Numm ass ganz gutt. Als allgemeng kritesch Zil Dokumentarfilm e bësse schaaplech unerkannt, héich Respekt fir Amazon ass bipartisan. Wat an dësen polariséierten Zäiten zimlech eppes ass. Héich Ruff ass aussergewéinlech schwéier gewonnen, a well et ass, d'Insinuatioun datt Amazon glécklech "Dangerous Trucking Companies" astellen (Deel vun der WSJ headline) als Geschäftsstrategie ass schwéier eescht ze huelen. Ausserdeem ignoréiert esou eng Iwwerschrëft déi méi grouss, méi wichteg Wourecht iwwer de Seattle Ris.
Wärend Reporter, Politiker a Pundits eis géife gleewen datt déi vill bewonnert Firma Sweatshops bedreift, definéiert duerch grausam niddereg Pai, ass d'Realitéit datt Amazon weider enorm Zommen investéiert an d'Automatiséierung vun allem wat se mécht, och d'Verpakung vu senge Wueren. virum Versand. Stop an denkt iwwer déi viregt Wourecht fir eng Sekonn, an denkt drun iwwer wat d'Automatisatioun vum mënschlechen Effort laang fir d'Aarbechter bedeit huet: d'Äntwert ass méi Produktivitéit, a mat méi Produktivitéit kënnt méi Pai. D'Amazon Investitioun an d'Automatisatioun ass seng Unerkennung vun deem wat op skeptesch Reporter verluer ass: niddereg bezuelten Aarbechter sinn ganz deier. Wann Amazon Aspekter vun der Aarbecht automatiséieren kann, kann et Aarbechtskonditioune kreéieren déi besser, méi produktiv a méi remunerativ sinn.
Denkt w.e.g. iwwer dëst alles mam Camion am Kapp. Genau well Amazon e brillante Ruff huet, kann et sech keng Accidenter op der Strooss leeschten. Schwätzen iwwer deier. Datt et deier ass, heescht datt soubal d'Trucking op glafwierdeg Manéier automatiséiert ka ginn, d'Lieser sécher kënne sinn datt Amazon vu falschen mënschleche Chauffeuren op méi zouverlässeg Roboter ëmgeet. Zu deem e puer soen datt Amazon zielt ouni Aarbechter ze bedreiwen, wat eng Viraussetzung ass déi erstaunlech ass fir seng Dommheet.
Wierklech, wou an der Welt a wou an der Geschicht vun der Mënschheet hunn locales definéiert duerch e Manktem vun technologesch Fortschrëtter och déi locales am meeschte schwanger mat gutt kompenséiert Méiglechkeet? Tick Teck, Tick Teck ...
Déi einfach Wourecht ass datt d'Technologie an d'Automatisatioun eis net sou vill an d'Brout setzen, wéi se eis Mënschen op méi grouss Beschäftegungshéichten dreiwen, genee well se déi schwieregste Aspekter vun der Aarbecht ewechhuelen vun der Aarbecht sou datt d'Mënschen sech a Beräicher kënnen spezialiséieren, déi se am meeschte erhéijen. Anescht gesot, den Trakter an den Dünger sinn einfach déi zwee gréissten Aarbechtsmäerder an der Weltgeschicht, a kee kräischt och. Mir iessen, an eis ëmmer méi produktiv Aarbecht bezilt fir d'Iessen, an all aner Saachen.
Fir et zréck op Amazon ze bréngen, ass et grëndlech onheemlech ze insinuéieren datt d'Corporation Camionschauffer schreckt ouni Sécherheet a Liewen ze berücksichtegen, a voller Respekt fir déi angeblech "Ënnenlinn". D'Realitéit ass datt Amazon all Joer zéng Milliarden investéiert fir d'Aarbechtskonditiounen an d'Pai ze verbesseren, an dat mécht - jo - mat engem Aa op der "ënnen Linn". An anere Wierder, Amazon investéiert Milliarden an eng TransportZukunft am Géigesaz zu der heiteger präzis well Chauffeuren falbar sinn.
Quell: https://www.forbes.com/sites/johntamny/2022/10/04/as-amazon-automates-for-safety-and-speed-its-employee-ranks-will-logically-grow/