API Plattform Smartcar erhéicht $ 24 Millioune Fir Hëllef Autoen mat Konsumenten ze verbannen

An der Course fir Autoen z'applizéieren, Mountain View-baséiert API Plattform, ass Smartcar séier vir. D'Firma huet e Mëttwoch ugekënnegt datt et $ 24 Milliounen an enger Serie B Finanzéierungsronn gesammelt huet gefouert vun Energize Ventures an existent Investisseuren, Andreessen Horowitz an New Enterprise Associates. 

D'Bridder Sahas a Sanketh Katta hunn Smartcar am Joer 2015 zesumme gegrënnt als Äntwert op den Mangel u standardiséierte Interfaces a Ressourcen fir Entwéckler déi sichen Apps fir Autoen ze bauen. "Et gouf keen Äquivalent vun engem Android oder Windows fir Autoen," sot den 33 Joer ale CEO Sahas Katta Forbes.

D'Investitioun kënnt bal véier Joer no der Serie A Ronn vun $ 10 Milliounen gefouert vun New Enterprise Associates an erhéicht den API Startup seng Gesamt VC Finanzéierung op $ 36 Milliounen. Haut ass d'Technologie vun Smartcar kompatibel mat 22 Gefiermarken a Modeller an déi nei Finanzéierung hëlleft der Firma seng Kompatibilitéit auszebauen fir méi Autosmarken ze enthalen. 

An de leschte Joeren huet e massive Verréckelung Richtung Digitaliséierung an Elektrifizéierung an der Autosfabrikatioun Autoen positionéiert fir en integralen Deel vum Internet of Things Ökosystem ze ginn. Dateprognosen suggeréieren datt bis 2025 méi wéi 400 Millioune verbonne Autoen op der Strooss wäerte sinn, erop vun ongeféier 237 Milliounen am Joer 2021, laut Statista. Den John Tough, Managing Partner bei Energize Ventures deen elo e Smartcar Board Member ass, ass averstanen. "Bis d'nächst Joer wäerten 90% vun all verkaaften neien Autoen um Internet verbonne sinn, erop vun nëmmen 20% am Joer 2018", seet hien. 

Auto Fabrikatioun Ris BMW huet och seng eege API Plattform genannt ConnectedDrive lancéiert. Wéi och ëmmer, dës Plattforme zielen fir In-Car Infotainment Uwendungen ze bauen, seet Katta, wärend Smartcar eng aner Aart vun Integratioun ubitt. 

D'Entwéckler kënnen d'Smartcar's API Plattform benotzen fir Apps ze bauen déi d'Leit hëllefen besser Versécherungsraten ze fannen oder d'Location vun hirem Auto mat hiren Noperen ze deelen oder hëllefe Sue ze spueren beim Laden vun engem Auto. Ee vun de Cliente vu Smartcar ass den Autosdeeler Maartplaz Turo, deen seng APIe benotzt fir Gefierer fir Gäscht aus der Turo App ze lokaliséieren an ze spären. Am 2017 huet d'Katta och e Chatbot oder e "Teslabot" mam Numm Elon erstallt, deen d'Sperrefeatures vun engem Tesla iwwer Facebook Messenger kontrolléiere konnt. 

Wat e puer vu senge Konkurrenten ugeet wéi Otonomo, déi et am Abrëll 2019 vu Plagiat virgeworf huet, seet d'Katta datt si verschidde Weeër erofgaange sinn. "Verschidde Spiller um Maart, déi op de Wee gaang sinn ze sichen fir Datesätz iwwer d'Leit ze fueren, hir Verhalen fir Vermarkter an Annonceuren ze verkafen," seet hien. Smartcar verkeeft keng Benotzerdaten awer erlaabt d'Benotzer Daten ze iwwerpréiwen an z'accordéieren, déi se mat hiren Apps deele wëllen.

Gebrach vun engem Entrepreneur Papp an engem Tech Stot am Silicon Valley, hunn d'Katta Bridder e Schlësselproblem an der Mobilitéitsindustrie identifizéiert: Ongläichheet. "Et ass onheemlech deier en Auto ze kafen, en Auto z'erhalen oder en ze reparéieren an ze versécheren", seet de Smartcar CEO. Hardware ass net d'Léisung, erkläert hien. Et ass "Software Entwéckler déi Apps verfügbar maachen déi dës Probleemer mat innovative Léisungen léisen."