American Airlines Pilote sichen 20% Bezuelung

D'14,600 Pilote vun American Airlines sichen eng 20.4% Lounerhéijung iwwer dräi Joer, souwéi e verbesserte Fuerplang, well "si hu meng Pilote gerappt gelaf", sot de kierzlech gewielte President vun der Pilotunion en Donneschdeg.

"Wann et manner wéi 20% ass, denken ech net datt eis Piloten et géifen akzeptéieren", sot den Ed Sicher, e Miami-baséierte Boeing 737 Kapitän, deen am Juli als President vun der Alliéierten Pilotverband ukomm ass. De Sicher sot datt hien denkt datt d'Airline d'Zuel vun 20.4% géif akzeptéieren, awer d'Retroaktiv Pai bleift en Thema.

De bestehende Kontrakt gouf am Januar amendabel 2020. APA huet e Kontrakt proposéiert mat Erhéijunge vun 10% am éischte Joer, 5% am zweeten, a 5% am drëtten, plus retroaktiv Pai.

Sicher besicht Charlotte en Donneschdeg fir eng Reunioun vun APA Leader. "Fir Zäitplang Sécherheet an Zouverlässegkeet am Hierscht a Wanter Vakanz Zäitplang ze schafen, muss d'Gestioun engem tentative Accord an den nächsten 30 ze 60 Deeg kréien,"Hien huet gesot an engem Interview. "De Moment beweegen d'Saachen."

Pilote sinn haut an héich Nofro. Wärend déi grouss Fluchgesellschaften all soen datt se kee Problem hunn Piloten astellen, méi kleng Fluchgesellschafte mat méi nidderegen Loun soen datt den Ëmsaz héich ass. Am Juni huet den amerikanesche CEO Robert Isom eng 17% Lounerhéijung offréiert. Dëst huet d'Verhandlunge bei United gestéiert, wou d'Piloten iwwer eng 14.5% Lounerhéijung gestëmmt hunn. Déi 17% Lounerhéijung hätt amerikanesch an United Pilote souguer beim Ofschloss vun de Kontrakter gemaach, sot de Sicher.

D'Fluchgesellschaften "kucke weider all aner no", sot de Sicher. "Keen wëll éischt sinn. Wann et ze niddreg ass, kritt Dir e Réckschlag. Bei United hunn d'Memberen 'Häll Nee' gesot.“ Hien huet d'Rivalitéit tëscht Isom an dem United CEO Scott Kirby, fréiere President vun Amerika, bemierkt.

Amerikanesch Pilote hunn zënter 1998 net formell fir Lounerhéijungen ausgehandelt, sot de Sicher. D'Gehälter goufen 23% reduzéiert wärend der Insolvenz vum Carrier 2003: e puer Elementer goufen an engem Kontrakt restauréiert, deen no der Fusioun 2013 mat US Airways gefollegt ass. Och den Carrier huet Lounerhéijungen am Joer 2017 zur Verfügung gestallt, an d'Pai mat aneren Carrier ausgeglach.

Am Moment am American, en 12-Joer Narrowbody Kapitän, deen 80 Stonnen de Mount flitt, verdéngt eng Basis Pai vun $ 267,700 jäerlech, während en 12-Joer Widebody Kapitän deen 80 Stonnen de Mount flitt, verdéngt eng Basis Pai vun $ 329,000 jäerlech, sot APA.

En American Airlines Spriecher sot, datt de Carrier "Basis Pai Erhéijunge vun 16.9% bis 2024 offréiert huet, souwéi Erhéijunge fir vill aner Pai Komponente wéi pro Dag an Training Pai, an eng 50% Prime op all Reassignment." Um Enn vum Accord, sot American, engem Top Skala narrowbody Kapitän géif verdéngen ongeféier $ 340,000 d'Joer, iwwerdeems eng Top Skala widebody Kapitän géif verdéngen ongeféier $ 425,000 d'Joer, plus zousätzlech Pensioun a Gewënn-Deelen Pai.

Gehalt ass net dat eenzegt Thema an Amerika oder soss anzwousch. De post-pandemesche Summer vun 2022 - mat senger reduzéierter Kapazitéit, ofgerapptem Aarbechtskräften bei Fluchgesellschaften an an der Loftverkéierkontrolle, iwwerdriwwen exuberant Fuerplang a reegelméissegen Donnerwiederen zu Charlotte, Dallas, Atlanta an den Nordosten - huet d'Zerbriechlechkeet am Pilotplang ausgesat.

Wärend d'Bezuelung dat gréissten Thema fir Amerikaner bal 3,000 Widebody Piloten ass, sinn d'Narrowbody Pilote vun engem enke Fuerplang Affer gefall, sot de Sicher.

Ënnert den Themen, véier- a fënnef Deeg Reesen sinn heefeg, a Pilote hu wéineg Flexibilitéit fir hir eegen Wëllen nei ze plangen, sot de Sicher. Zur selwechter Zäit setzt d'Airline dacks nei, sot hien. "Et ass Chaos," sot hien. "Dir wësst net wou Dir hi geet", besonnesch bei der Landung zu Charlotte, wou Ëmännerungen heefeg sinn. "Zu Charlotte ass et 50/50, ech wäert mam selwechten éischten Offizéier fortgoen, mat deem ech komm sinn," sot hien. "Seng" musikalesch éischt Offizéier. "Wann Pilote refuséieren reassignment, si si net fir Reesen bezuelt, hie sot.

Anere Schlëssel Thema ass, datt APA wëll suergen, datt wann American fänkt international Service mat der Airbus A320 XLR extra-laang Gamme narrowbody, narrowbody Pilot Pai fir international fléien ugepasst. Airbus huet gesot datt de Fliger fir d'Federal Aviation Administration Zertifizéierung am Joer 2023 geplangt ass a fir kommerziell Fluch am Joer 2024.

Sicher, 58, gouf zu Chicago gebuer. Hie koum 1998 bei den Amerikaner no 12 Joer an der Air Force. Hien huet als Boeing 727 Fluchingenieur ugefaang, huet als Éischt Offizéier op de Boeing 737 a 767 fir 14 Joer geschafft, a war e 737 Kapitän fir aacht Joer. Hie war Miami Domicil Vizepresident vun 2015 ze 2018 a President an 2021 an 2022. Hien sot Miami fléien, mat e puer schwiereg Landungen op Fluchhafen wéi La Paz, Quito d'al Flughafen an Tegucigalpa, stellt eenzegaarteg Erausfuerderunge fir Pilote.

Gefrot wat fréier APA Leader hien am meeschte bewonnert huet, zitéiert de Sicher Lloyd Hill an Dan Carey. "De Lloyd war heiansdo intransigent: hien hat eng herkulesch Aufgab" als President no der Insolvenzdossier, sot hien, wärend d'Carey "angschtlos war."

Och wann d'Wahle fir dräi Joer Begrëffer am Juli ofgeschloss goufen, ass d'APA amgaang e Rerun vun de Wahlen ze maachen, nodeems den Appel Board vun der Gewerkschaft festgestallt huet datt e puer vun de 14 Kandidate fir de Büro falsch erlaabt waren den E-Mail-Server vun der Gewerkschaft ze benotzen fir Kampagnemessagen ze schécken . De Sicher gouf zum President gewielt mat just 19 Stëmmen iwwer de Rob Baker, fréier Dallas Domicil President.