Amazon's Zoox seet datt seng Robotaxi den héchste Crash Sécherheetsnormen erfëllt huet

Zoox, de Robotaxi Startup Amazon kaaft virun zwee Joer, seet et ass elo zertifizéiert fir den héchsten US Crash Sécherheetsnormen z'erhalen an ass déi éischt selbstfahrend Tech Firma fir dat ze maachen. Wéi och ëmmer, et ass net ganz prett ze soen wéini säi sprëtzeg elektrescht Gefier ufänkt Tarif-bezuelende Clienten opzehuelen.

"Mir si wierklech no. Et kënnt zesummen, "seet de Jesse Levinson, Zoox säi Matgrënner an CTO Forbes wärend engem Tour vun der Versammlungsanlag vun der Firma zu Fremont, Kalifornien en Dënschdeg, déi éischte Kéier ass et fir d'ëffentlech Vue op. "Dir wäert et éischter éischter wéi spéider gesinn."

Déi aacht Joer al Firma, baséiert zu Foster City, Kalifornien, huet Crash Tester mat senger klenger, van-ähnlecher Robotaxi ofgeschloss an Enn Juni Resultater un d'Regierung presentéiert. Dem Zoox säi Gefier ass radikal anescht wéi dem Waymo an dem General Motors säi Cruise, déi scho kleng-Skala Robotaxi Programmer a Faubourgen Phoenix a San Francisco bedreiwen mat modifizéierten elektreschen a Plug-in Hybrid Gefierer, déi e Batteriepack a klenge Benzinmotor kombinéieren. Et plangt säi Service mat engem Zweck gebaute Véier-Passagéier Gefier ze starten, deen kee Lenkrad, Pedale oder konventionell Fuerkontrolle huet. Mat Elektromotoren a Batteriepäck virun an zréck, kann d'boxy Gefier liicht an entweder Richtung réckelen.

De Levinson, e Stanford University ausgebilte Computerwëssenschaftler, deen zënter senger Grënnung den Architekt vum Zoox sengem autonome Fuere-Tech war, ass richteg fir virsiichteg iwwer e kommerziellen Zäitplang ze sinn. Deelweis ass dat well et him aus den Hänn ass. Fir säi Roboter op Rieder op ëffentleche Stroossen ze bedreiwen a mat engem Fahrdéngscht no vir ze goen, brauch Zoox d'Zustimmung vum Kalifornien Department of Motor Vehicles an dem US Transportation Department.

Déi gréng Luuchten ze kréien ass vläicht just méi schwéier ginn no engem Accident mat engem Croisière Robotaxi déi vun engem anere Chauffer an engem San Francisco ugestouss gouf Kräizung leschte Mount. Souwuel e Passagéier am Cruise Gefier wéi och de Chauffer vum Toyota Prius, deen et getraff huet, goufe liicht blesséiert. Den Accident gëtt vu béide Kalifornien Beamten an der National Highway Traffic Safety Administrationoder NHTSA.

Cruise huet ugefaang Reesen fir Passagéier zu San Francisco Enn Juni ze ginn. Wéi Zoox, plangt et Rides a sengen Origin Robotaxi Camionetten mat bannenzege Sëtzer ze bidden a kee Lenkrad oder Pedale, awer hänkt elo op eng Flott vun elektresche Chevrolet Bolt Hatchbacks. Cruise war och déi éischt Firma, déi vu Kalifornien guttgeheescht gouf, fir e bezuelten autonome Ride-Service ze bedreiwen ouni e mënschleche Backupchauffer um Rad. Waymo sicht och dës Bezeechnung.

Alphabet's Waymo, deen als Google Self-Driving Project virun 13 Joer ugefaang huet, verroden net wéi vill Einnahmen et aus Robotaxifahrten a Liwwerservicer kritt. Seng Chrysler Pacifica Plug-in Hybrid Minivans ginn zënter 2020 Passagéier an de Phoenix Banlieue vu Chandler an Tempe.

Dem Zoox seng aktuell On-Road Testflott besteet aus Toyota Highlander SUVs gelueden mat Computeren, Laser Lidar, Kameraen, Radar an aner Sensoren, awer et huet ugefaang niddereg-Niveau Produktioun vu Robotaxis op senger Frémont Ariichtung. Wärend dem Tesla seng verbreet San Francisco Bay Area Planz Honnerte vun Dausende vun Elektroautoen jäerlech auskënnt, wäert d'Zoox Fabréck fäeg sinn "Zéngdausende" Robotaxis d'Joer ze produzéieren. Si ginn eleng a Rideservicer ofgesat, déi et plangt am Ufank zu San Francisco a Las Vegas ze lancéieren.

D'Firma ass zouversiichtlech iwwer d'Sécherheet vu senge Gefierer well all Crash-Tester an Zertifizéierung vum Chief Safety Innovation Officer Mark Rosekind iwwerwaacht ginn, deen NHTSA an de leschte Joere vun der Obama Administration gefouert huet.

"Mir hunn iwwer honnert (Sécherheetsinnovatiounen) an eisem Gefier agebaut, déi net verfügbar sinn an Autoen déi haut op der Strooss sinn," sot Rosekind zu Reporter, déi d'Facilitéit besicht hunn. Dozou gehéiert eng u-förmlech "Houfeisen" Airbag, déi vum Daach vun der Robotaxi ausgesat gëtt fir all Passagéier am Fall vun engem Crash ëmzebréngen.

"Vun dem Buedem opbauen, woussten mir wéi eng Féderalen Autossécherheetsnormen mir musse integréieren an dann hu mir Simulatiounen, Ingenieurstester, Analyse, asw. Et huet fënnef Joer gedauert, awer hien huet gesot datt d'Gefier e fënnef-Stäre Bundes Crash Bewäertung vun der NHTSA géif erreechen, den héchsten Niveau méiglech, wann et un d'Konsumenten verkaaft gëtt. "Mir sinn net verlaangt dat ze maachen well mir et net un iergendeen verkafen."

D'Gefier, dat gläicht engem klenge Subway Auto, ass iwwerraschend grouss. Trotz engem Meter méi kuerz wéi eng Toyota Corolla, de Mangel vun engem konventionelle Motor a Fuere Kontrollen erlaabt eng grouss Kabine.

Wärend enger kuerzer, niddereg-Vitesse Testfahrt ronderëm d'Fabréck Bremsen a Beschleunegung ware glat an d'Zoox Gefier huet gestoppt fir datt d'Leit duerch eng Parkplaz passéieren. Och wann et net eng technesch Erausfuerderung war, ass d'Ridefahrung besonnesch anescht wéi déi vu Waymo oder Cruise Gefierer wéinst der eenzegaarteger Kabine a Sëtzdesign, mat Passagéier vis-à-vis vuneneen. Et ass manner e Fall vu Chauffeur ze fillen a méi ähnlech wéi High-Tech Massentransit.

Wann et zertifizéiert ass fir op ëffentleche Stroossen ze bedreiwen, ass d'Robotaxi entwéckelt fir bis zu 75 mph op der Autobunn ze goen, ugedriwwen vun engem 132-Kilowatt-Stonn Batteriesystem dee robust genuch ass fir 16 Stonnen den Dag ze bedreiwen ier et muss opgelueden ginn.

Levinson, Jong vum Apple President Arthur D. Levinson, sot Zoox ass net ënner kompetitiven oder finanziellen Drock fir Ride-Operatiounen unzefänken an datt Amazon, déi $ 1.2 Milliarde fir d'Firma am Joer 2020 bezuelt huet, bereet ass Gedold ze sinn. "Mir sinn net dobaussen fir Suen ze sammelen," sot hien.

"Et gëtt massiv Nofro fir vum Punkt A op B an enger Stad ze goen. Et ass e Multibillion-Dollar-Maart, also och fir eng Firma vun der Gréisst vun Amazon ass dat materiell interessant, "sot hien. "Et ass kee räich-schnell Schema. ... Et ass net wéi an zwee Joer Amazon wäert bedeitend Zomme Sue verdéngen. Iwwer déi nächst Jorzéngt solle se absolut sinn - wa mir eng gutt Aarbecht maachen.