Airlines temperéieren fléien Ambitiounen no chaotesche Reesrebound

D'Cheffen vun de gréisste Fluchgesellschafte vum Land hunn dëse Summer eng schwéier Lektioun geléiert: Et ass méi einfach Pläng ze maachen wéi se ze halen.

Déi dräi gréissten US Carrièren - Delta, United an amerikanesch - ruffen hir Fluchwachstumsambitiounen zréck, en Effort fir méi zouverlässeg ze fléien nodeems se méi ofgeschnidden hunn wéi se dëst Joer konnten kauen wéi se en eemolegen Rebound an der Rees gejot hunn, trotz enger ganzer Rei vu logisteschen a Versuergungsketten Aschränkungen souwéi Personalmangel.

D'Schnëtt kommen wéi d'Fluchgesellschafte mat erhöhte Käschten konfrontéiert sinn, déi se nach net wesentlech erliichteren, zesumme mat der Méiglechkeet vun enger wirtschaftlecher Verlängerung a Froen iwwer Ausgaben vun e puer vun de gréisste Firmenreesen am Land.

D'Aktie vun de groussen dräi US Carrièren sinn en Donneschdeg gefall, während de méi breede Maart méi héich war.

United Airlines schätzt datt et 89% vun 2019 Kapazitéitsniveauen am drëtten Trimester géif restauréieren, an ongeféier 90% am véierte. Am Joer 2023 wäert et säin Zäitplang op net méi wéi 8% iwwer 2019 wuessen, erof vun enger fréierer Prognose datt et 20% méi fléien wéi am Joer 2019, ier der Covid-19 Pandemie hamstrung reesen.

"Mir wäerte wesentlech weiderhin deeselwechte Betrag fléien wéi mir haut sinn, wat manner ass wéi mir virgesinn hunn, awer d'Airline net wuessen bis mir Beweiser gesinn datt de ganze System et ënnerstëtzen kann", sot de United CEO Scott Kirby an engem Interview mam CNBC "Fast Money" nom Bericht vun de Resultater Mëttwoch. "Mir bauen just méi Puffer an de System sou datt mir méi Méiglechkeet hunn fir dës Clienten z'empfänken."

Den American Airlines CEO Robert Isom huet och vun engem "Puffer" geschwat nodeems hien en Donneschdeg Rekordrecetten gemellt huet. Dëse Carrier war méi aggressiv wéi Delta an United fir d'Kapazitéit ze restauréieren, awer sot et géif 90% -92% vu senger Kapazitéit 2019 am drëtten Trimester fléien.

"Mir investéiere weider an eiser Operatioun fir sécherzestellen datt mir eis Zouverlässegkeetsziler erfëllen a fir eis Clienten liwweren", huet den Isom an enger Personalnotiz geschriwwen, iwwer d'Performance vun der Fluchgesellschaft diskutéiert. "Wéi mir op de Rescht vum Joer kucken, hu mir proaktiv Schrëtt gemaach fir zousätzlech Puffer an eisem Zäitplang ze bauen a wäerte weider d'Kapazitéit limitéieren op d'Ressourcen déi mir hunn an d'Betribsbedéngungen déi mir stellen."

Delta, fir hiren Deel, entschëllegt Clienten fir e Spads vun Fluch Annuléierungen a Stéierungen a sot lescht Woch gesot et géif Wuesstem dëst Joer limitéieren. Et huet virdru ugekënnegt datt et säi Summerplang géif ofschneiden.

E Mëttwoch huet Delta 10,000 Meilen op Konte vu SkyMiles Memberen deposéiert, déi Flich annuléiert oder méi wéi dräi Stonnen tëscht dem 1. Mee an der éischter Woch vum Juli verspéit hunn.

"Während mir d'Zäit verluer oder d'Angscht verursaacht net kënnen erholen, deposéiere mir automatesch 10K Meilen op Äre SkyMiles Kont als Engagement fir Iech besser ze maachen an d'Delta Differenz ze restauréieren, déi Dir wësst datt mir fäeg sinn," sot d'E-Mail un d'Clienten. , eng Kopie vun deem gouf vum CNBC gesinn.

Andeems se Zäitplang trimmen, konnten d'Fluchgesellschaften d'Tariffer fest op skyhéigen Niveauen halen, e wichtege Faktor fir hir ënnescht Linnen well d'Käschte erhéije bleiwen, obwuel schlecht Nouvelle fir Reesender.

"Déi méi Fluchgesellschaften d'Kapazitéit limitéieren, wat méi héich Flugfare kënne se bezuelen", sot den Henry Harteveldt, Grënner vun der Atmosphere Research Group an e fréiere Airline Executive.

Déi ënnescht Linn erhalen ass Schlëssel mat wirtschaftlecher Onsécherheet viraus.

"Si kréien keen anere Rettungsplang," sot Harteveldt. "Si hu vill vun hirem gudde Wëllen verschwonnen." 

Zënter dem 27. Mee, de Freideg vum Memorial Day Weekend, goufen 2.2% vun de Flich vun US-baséiert Carrièren annuléiert a bal 22% ware verspéit, laut Flight-Tracker FlightAware. Dat ass erop vun 1.9% vun annuléierte Flich an 18.2% Verspéidung an enger ähnlecher Period vun 2019.

Personalmangel huet Routineprobleemer verschäerft, déi Fluchgesellschafte scho konfrontéiert hunn, wéi Donnerwiederen am Fréijoer a Summer, déi Dausende vu Reesender am Laf gelooss hunn, well d'Carrieren e Këssen u Backup-Mataarbechter feelen.

Fluchgesellschafte kruten $ 54 Milliarde u Féderalen Lounhëllef, déi Entloossunge verbueden hunn, awer vill vun hinnen hunn Piloten idéiert an d'Personal gefuerdert fir Buyouts ze huelen fir d'Käschte während der Tiefe vun der Pandemie ze reduzéieren.

Fluchhafenpersonalmangel op groussen europäeschen Hubs hunn ähnlech zu Fluchannuléierungen a Kapazitéitsgrenzen gefouert. London Heathrow Beamten lescht Woch sot de Carrier datt et néideg ass d'Passagéierkapazitéit ze limitéieren, e puer Fluchgesellschafte forcéieren Flich ze reduzéieren.

"Mir hunn dem Heathrow gesot wéivill Passagéier mir wäerten hunn. Den Heathrow huet eis am Fong gesot: 'Dir fëmmt eppes', sot de United CEO Kirby e Mëttwoch. "Si hunn net dofir geschafft."

E Vertrieder fir Heathrow huet net direkt kommentéiert.

Trotzdem hunn déi dräi grouss US Carrièren all Benefice fir den zweeten Trimester gepost a ware optimistesch iwwer eng staark Reesender Demande am ganze Summer.

Fir Amerikaner an United war et hiren éischte Véierel am Schwaarz zënter virum Covid, ouni Féderalen Payroll Support. Akommes fir béid Fluchgesellschafte sinn iwwer 2019 Niveauen eropgaang.

All Carrier projizéiert Drëtte-Véierel Gewënn wéi d'Konsumenten weider Sëtzer fëllen zu Tariffer déi wäit iwwer 2019 Präisser iwwerschreiden.