Fluchgesellschafte stellen dëse Summer grouss Rebooking Erausfuerderungen

Fluchgesellschafte, déi eemol weltwäit Destinatioune geprägt hunn, Aventure, Luxus oder béid verspriechen, hänken elo op e méi einfache Verkafsplaz: Zouverlässegkeet.

Fluch Verspéidungen an Annuléierungen op e puer Punkten iwwer d'lescht Joer eropgaang, an huet US Carrièren kascht Méi wéi $ 100 Milliounen kombinéiert a stéieren reesen Pläng vun honnertdausende vu Clienten. Och e puer Crew goufen gezwongen schlofen op Fluchhafen, e rare leschten Auswee fir eng Industrie déi benotzt gëtt fir all Dag Dausende vu Piloten a Fluchbegleeder op der Strooss opzehuelen.

Wéi d'Spëtzereisesaison ufänkt, riskéiert d'Industrie eng Widderhuelung vun dëse Kappwéi, an d'Fluchgesellschaften hoffen d'Problemer viraus ze kommen. Hir Efforten enthalen massive Astellung, besser Technologie fir Personal a Clienten, fréier Planung fir Stuerm, a fir e puer Carrièren, konservativ Zäitplang oder Schnëtt un hir Fréijoers- a Summerpläng zesumme gesammelt.

Eng vun de gréissten Erausfuerderunge vun de Fluchgesellschaften an deem wat sech als Monster Reessaison formt, ass wéi een routinéiert Stéierungen wéi schlecht Wieder behandelt, egal ob dat heescht Flich ze verzögeren oder direkt ze annuléieren ier d'Passagéier um Fluchhafen ukommen. Wann Fligeren gepackt sinn, hu Fluchgesellschafte manner Méiglechkeete fir Passagéier op alternativ Flich ze verschwannen, e Spill vu musikalesche Still um Himmel opzestellen - mat Gepäck.

Fluchgesellschafte bezuelen d'Passagéier net fir ze rebooken a grouss Netzwierktransporter agefouert Standard Economie Datum-Ännerung Fraisen Buchungen ze Spure während der Coronavirus Pandemik. Awer Reesender kënnen de Präis bezuelen wa se gezwongen sinn en neien Last-Minute Ticket op enger anerer Fluchgesellschaft ze kafen fir op grouss Eventer wéi eng Hochzäit ze kommen oder aner Reespläng ze halen.

Annuléierungen verhënneren ass wichteg.

"Wa mir zouverlässeg sinn, ass de Sëtz vill méi bequem, d'Iessen schmaacht vill besser, de Service dee mir ubidden ass vill méi agreabel," American Airlines De CEO Robert Isom sot de Mataarbechter an engem Stadhaus den 12. Abrëll "D'Leit musse wierklech fille wéi se Kontroll iwwer hir Reesplanen hunn."

Amerikanesch an de leschten dräi Joer huet säin Hub Efficiency Analytics Tool entwéckelt deen et de leschte Mount debutéiert huet. Dubbed HEAT, den Tool hëlleft der Fluchgesellschaft méi Flich virun schlechtem Wieder Donnerwieder ze verzögeren an ze vermeiden se méi spéit ze annuléieren, laut dem Stadhaus. Et analyséiert Daten wéi Crew Disponibilitéit a Passagéierverbindungen, ënner anerem Datepunkte.

"D'Zil ass d'Annuléierungen op der éischter Plaz ze vermeiden, sou datt mir d'Leit net mussen nei ënnerhuelen wéinst den héije Lasten, déi mir dëse Summer erwaarden," sot d'Maya Leibman, amerikanesch Chefinformatiounsoffizier, op engem Akommesopruff virdru. Abrëll.

Träger inklusiv Geescht Airlines an JetBlue Airways hunn scho paréiert zréck Fréijoer a Summer fléien. JetBlue, zum Beispill, huet säi Plang ofgeschnidden fir d'Fléien esou vill wéi 15% dëst Joer aus 2019 Niveauen auszebauen a plangt elo e Zäitplang net méi wéi 5% erop vun virun dräi Joer wéi et probéiert seng Operatioun ze stabiliséieren wärend de Personalmangel konfrontéiert ass, inklusiv aus Pilot Attrition.

Zäitplangschnëtt fir Juni si méi déif bei Low-Cost- an Ultra Low-Cost Fluchgesellschafte wéi bei Netztransporter wéinst Personalmangel an héije Brennstoffkäschten, laut Deutsche Bank Analyst Michael Linenberg.

Dës Carrièren sinn "wahrscheinlech disproportionnell vun dësem Effekt beaflosst ginn, well niddereg Tarifverkéier e méi groussen Undeel vun hirer Einnahmebasis ausmécht wéi fir déi grouss Carrière", huet hien an enger Notiz den 11. Abrëll geschriwwen.

Amerikanesch plangt sou vill wéi 94% vu sengem 2019 Zäitplang am zweeten Trimester ze fléien, wärend United Airlines erwaart fléien 87% an Delta Air zesummeféieren plangt 84% ze fléien am Verglach mat virun dräi Joer. Wuesstumspotenzial fir grouss Fluchgesellschafte gëtt duerch e Pilotmangel ageschränkt, besonnesch bei méi klenge regionalen Fluchgesellschaften déi hir Hubs ernähren.

Amerikanesch sot datt et zënter dem leschte Summer 12,000 Leit engagéiert huet a plangt dëst Joer am Ganzen 20,000 Leit derbäi ze ginn. United huet dëst Joer 6,000 Leit engagéiert, an Delta huet 15,000 Leit zënter dem Ufank vun 2021 agestallt, deelweis fir déi méi wéi 17,000 Aarbechter ze ersetzen, déi d'Airline op Buyout Offeren an den Tiefen vun der Pandemie opgeholl hunn.

Déi $ 54 Milliarde u Steierzueler Hëllef Fluchgesellschafte kruten fir Personal während der Pandemie ze bezuelen verbueden Entloossungen, awer Buyouts waren erlaabt.

Amerikanesch, Delta an United soen all datt si gutt bemannt sinn fir de Stroum an der Nofro.

"Mir hunn sou vill Fortschrëtter mat de Cliente wärend der Pandemie gemaach a wierklech d'United Mark opgebaut," sot de United CEO Scott Kirby um Véierel vum Chicago Carrier am Abrëll. "Mir sinn net gewëllt dee Client Goodwill fir d'Méiglechkeet vu kuerzfristeg Profitter ze offréieren."

United huet Jore verbruecht fir Tools ze bauen fir Passagéier ze hëllefen sech selwer ëmzebuchen a laang Schlaangen op Fluchhafen ze vermeiden - Technologie déi Zäit an Aarbechtskäschte spuert. Am Joer 2019 huet et ConnectionSaver gestart, wat hëllefe kann e Fliger ze halen fir Passagéier ze verbannen, souwéi Agent-on-Demand, eng Video Chat Plattform fir Clientsservice.

Fluchgesellschafte mussen och mat dacks Stéierunge kämpfen, déi aus schlechtem Wieder kommen, wéi déi gefillt op liewege Fluchhafen a Florida am Abrëll.

Donnerwiederen hunn Kaskaden vun Dausende vun Annuléierungen a Verspéidungen am leschte Joer ausgeléist, Stéierunge verschlechtert vu Fluchgesellschaften déi ze vill Flich relativ zu hirem Personalniveau geplangt hunn.

D'Federal Aviation Administration rufft Fluchgesellschafte fir eng zwee Deeg Reunioun zu Florida fréi dëse Mount fir de iwwerlaaschte Loftraum iwwer de Staat ze diskutéieren, ee vun den Tourismus Hotspots wärend der Pandemie, CNBC huet gemellt. D'Flugkapazitéit an e puer vun de beschäftegste Fluchhäfe vum Staat ass scho iwwerschratt wat am Joer 2019 geflunn ass, gläichzäiteg Raumstarten an allgemeng Loftfaart ophuelen, sot d'FAA.

Lescht Woch, e puer Exekutiv dorënner bei JetBlue an Grenz Airlines e puer vun der Schold op kuerz Personal op engem Schlëssel Loftverkéier Kontroll Zentrum zu Florida.

D'Regierung Rechenschaftspflicht Büro ënnersicht rezent Airline Stéierungen, sot e Spriecher CNBC.

Donnerwiederen si besonnesch komplizéiert fir Fluchgesellschafte well se manner prévisibel sinn wéi gréisser Systemer wéi Hurrikanen oder Wanterstuerm, déi et erlaben Fluchgesellschaften Flich heiansdo Deeg am Viraus ze annuléieren, sou datt d'Crews an der Positioun sinn d'Operatioun nei unzefänken.

Flich sou fréi wéi méiglech ze schneiden "gëtt et wahrscheinlech méi glat fir de Passagéier, awer d'Saache geschéien. Et ass Summer ", sot den Adam Thompson, Grënner vun der Lagniappe Aviation Berodungsfirma, an huet an der Industrie fir méi wéi zwee Joerzéngte geschafft. "D'Wieder ass onberechenbar. All Kéier wann een seet: 'Dëst ass dee schlëmmste Summer, deen ech hat', soen ech: 'Gëff et e Joer.'

Infuriéiert Passagéier, gewinnt un d'Bequemlechkeet vum modernen Liewen, wou Epicerie, Kleeder a Ride-Undeeler prompt bei der Dier ukommen, stonnelaang op Hëllef vum Clientsservice waarden an nëmme méi frustréiert ginn.

"Mir si gewinnt,"Hey, Amazon bréngt mäi Package muer. Firwat kënnt Dir net op engem Zénger do sinn?" sot de Savanthi Syth, Airline Analyst bei Raymond James. "[Fluchgesellschaften] musse eropgoen an dës Erwaardungen erfëllen."

E puer extra Virbereedung kann hëllefen, Kappwéi dës Saison ze vermeiden.

Hei sinn e puer Tipps:

1. Buch Flich datt fréi am Dag verloossen.

Dat gëtt Iech méi eng Chance fir nei gebucht ze ginn an den Impakt vun enger Verzögerung ze vermeiden wann d'Saachen falsch goen. "Wann ech e lieweg Fluchgesellschaft sinn, soen ech ëmmer de Leit wa se reesen, buchen net de leschte Fluch vun der Nuecht. Dir braucht eppes als Këssen, "sot den Thompson.

2. Check d'Wieder doriwwer eraus wou Dir sidd.

Fluchgesellschafte lafen komplex Netzwierker, an d'Wieder op Ärem Depart ass net onbedéngt d'Wieder op Ärer Destinatioun. Vill Fluchgesellschaften Apps weisen Iech wou Äre Fliger hierkënnt. Kuckt och d'Wieder vum Fluchhafen.

3. Wielt e méi beschäftegten Dag wann Dir Flexibilitéit hutt.

Den Thompson sot, den Zäitplang vun enger Fluchgesellschaft ze kucken fir wéivill Flich de Carrier deen Dag op hir Destinatioun operéiert. Fluchgesellschafte fléien allgemeng manner Samschdes. Dat kéint manner Wéckelraum bedeiten wann Dir Stéierungen konfrontéiert. Donneschdes a Freideg hunn traditionell méi grouss Flugplang, awer Fluchhäfe sinn dacks méi voll, huet hien derbäigesat.

4. Wësse wat Dir schëlleg sidd.

Du bass berechtegt op e Remboursement wann d'Airline Äre Fluch annuléiert oder bedeitend verzögert, laut dem US Department of Transportation. Fluchgesellschafte kënnen Iech e Bong fir zukünfteg Reesen ubidden, awer Passagéier kënnen op e Remboursement insistéieren wa se léiwer.

Denkt drun datt Low-Cost Fluchgesellschafte gär hunn Südwesten hu keng Interline Accorde mat anere Carrièren, déi hinnen erlaben Reesender op engem Konkurrent ze buchen. Wärend Fluchgesellschaften dës Ofkommes spuersam benotzen, wann e Carrier keen huet, kann et Är Chancen op en alternativen Fluch reduzéieren.

5. Sief léif.

Gate Agenten a Reservatiounsagenten, vill vun hinnen nei Mataarbechter, sinn och ënner Stress. Rou halen ass méi effektiv iwwerall. Einfach gesot, sot den Thompson, sidd net e Geck.