Airline Virdeeler an Elite Status wäerten dëst Joer méi schwéier sinn ze verdéngen

Wéini United Airlines Gate Agenten nennen déi éischt Internatgrupp, den Ted Cohen bemierkt eppes wat hien a senge Joerzéngte ni gesinn huet iwwer de Globus als Exekutiv vun der Museksindustrie ze gesinn: Leit.

De "Preboarding" Grupp enthält Membere vun United Global Services, en Invitatioun-nëmmen Status fir Top Clienten, an United Premier 1K, en ieweschte Niveau am Mileage Plus Frequent Flyer Programm vun der Airline.

"Et ware fréier zwee oder dräi Leit, an Dir hutt gesot: 'Wien ass dat?' An elo ass et eng kleng Arméi, "sot de Cohen, deen eng digital Ënnerhalungsberodungsfirma féiert an huet Liewensdauer Elite Status op United an American Airlines.

Wëllkomm op der Ära vun der Loftrees vu Masse Luxus.

Reesend gewëllt méi fir Ticketen a populär belount Kreditkaarten ze bezuelen sinn Schwellung Reihen virun Kabinen a Flughafen Loungen. Elo probéieren d'Fluchgesellschaften den Iwwerschoss vu grousse Ausgaben ze handhaben - ouni d'Appel vun hire lukrativen Loyalitéitsprogrammer an deierste Sëtzer ze kompromittéieren. Dëst Joer wäert net jiddereen de Schnëtt maachen.

Déi gréissten US Carrièren - Delta Air zesummeféieren, Amerikanesch a Vereenegt - erhéijen d'Ausgabefuerderunge fir e puer Elite Frequent Flyer-Tier ze verdéngen déi gratis Upgrades, fréi Internat, Rabatt oder gratis Lounge-Memberschaften an aner Virdeeler ginn.

Exekutive soen datt déi méi räich Ufuerderunge d'Produkt vun der Pandemie sinn. Fluchgesellschafte haten de Status vum Frequent Flyer verlängert ouni datt Reesender déi üblech jährlech Schwellen erfëllen, well d'Passagéier op der Säit waren. An der Zwëschenzäit hunn d'Clienten weider op hir Belounungskreditkaarten ausginn, Punkten a Virdeeler ënnerwee.

"Mir fille wéi wann mir kinneklech sinn, och wa mir guer net räich sinn," sot den Damaris Osorio, e 27-Joer-ale baséiert zu New York, deen e Vintage Kleedergeschäft bedreift.

Osorio frequents Flughafen Loungen op Reesen gebucht mat Belounung Punkten datt si duerch strategesch Kreditkaart benotzen an Zeechen-up Bonus verdéngt. D'lescht Joer si si an hir Verlobten a Brasilien, Chile, Argentinien an Italien gereest, alles op Flich, déi si mat Punkte bezuelt huet.

Si sot, si këmmert sech wéineg ëm virun de Fliger sëtzt, awer huet eng Preferenz fir d'American Express Centurion Lounges, déi si mat enger vun hiren Amex Kaarte kritt. Osorio realiséiert datt si net eleng ass.

"Dir mierkt wéi vill méi beschäftegt et an de Loungen gëtt," sot si. "Ech ginn esou fréi wéi méiglech fir ze maximéieren wat ech huelen."

Nächste Mount, Amex Platin Cardholders ginn $ 50 verrechent fir all Gaascht deen se an eng Centurion Lounge bréngen. Déi Cardholders kënnen de Moment zwee Gäscht gratis matbréngen.

Fir d'Fluchgesellschaften, Horde vun héich Ausgaben sinn e gudde Problem zwee Joer duerno ze hunn der Pandemie gefuer se an eng $ 35 Milliarden Lach, trotz Milliarden an Steierzueler Hëllef. Airlines sinn rentabel nees, mat reesen rauszesichen zréck a Flyeren déi bereet sinn ze bezuelen fir e bësse méi Plaz oder Privatsphär op hirer Rees.

Airlines hir lukrativ Kreditkaart Partnerschaften hunn hinnen gehollef iwwerschwemmt bleiwen an der Pandemie. Si verkafen Meilen un Kreditkaartfirmen, a bréngen Milliarden Dollar.

Elo hu se vill Reesender, déi Jucken fir Belounungen ze bezuelen.

Delta sot an enger Investisseur Presentatioun de leschte Mount datt Premium Produkter an Net-Ticket Akommes dëst Joer 57% vu senge Verkaf ausmaachen, erop vun 44% am Joer 2014 an 53% am Joer 2019, virun der Pandemie. Dës Kategorie enthält Einnahmen aus Top-End international Business-Klass Sëtzer, extra Beenraum Sëtzer an aner Quellen, sou wéi seng Partnerschaft mat American Express.

Nodeems e puer Clienten iwwer Leit a laang Linnen op seng Sky Club Fluchhafen Loungen beschwéiert hunn, sot Delta Enn d'lescht Joer datt et wäert d'Präisser an d'Ufuerderunge erhéijen Zougang zu deenen Ariichtungen ze kréien. Fréier am Joer 2022 huet et och eng dräi-Stonn Zäitlimit fir d'Lounge benotzt an eng VIP Linn fir Héichstatushalter erstallt.

De CEO Ed Bastian sot datt déi rezent Politikännerunge zielen fir Pandemie-Ära Statusverlängerungen unzegoen an den Opstig vu Clienten déi méi fir Reesen ausginn.

"Mir mussen dat op iergendeng Manéier adresséieren fir jidderee gerecht ze sinn, well wéi se soen, 'Wann jidderee speziell ass, fillt sech keen speziell'", sot de Bastian an engem Interview de leschte Mount. "Mir probéieren et op eng fair Manéier ze maachen."

Dem United säi Chef Client Offizéier, Linda Jojo, huet et ähnlech op enger rezenter Industriekonferenz gesat. "Wann jidderee Status huet, dann huet kee Status," sot si.

Am November huet United gesot datt et d'Ufuerderunge erhéicht fir de Status a Virdeeler ze verdéngen.

United och eng nei Mini-Lounge opgemaach op sengem Hub um Denver International Airport, Catering fir Clienten ënnerwee déi op regional fidderen Jets fléien, eng Beweegung déi hëllefe kéint Plaz fräi a gréisser Ariichtungen fir reesend Ënnerdaach aus méi.

De leschte Mount huet American Airlines gesot datt Cliente mussen verbréngen oder fléien méi déi ënnescht Elite Tierm a sengem AAdvantage heefeg Flyer Programm ze erreechen. Clienten brauchen geschwënn 40,000 sougenannte Loyalitéit Punkten amplaz 30,000 fir Gold Status.

Delta, American, United an American Express hunn méi grouss Fluchhafen Lounges opgemaach fir méi Reesender ze passen.

American a seng trans-atlantesch Partner British Airways am November opgemaach nei, héich-Enn Loungen um John F. Kennedy International Airport mat Duschen, Baren a vill Aarbechtsberäich. Déi dräi Loungen verduebelen ongeféier de Quadratmeter, déi den Amerikaner virdru bei JFK op ongeféier 65,000 Quadratmeter offréiert huet, sot eng Airline Spriecherin.

"Et gëtt eng enorm Nofro dofir, a mir musse sécherstellen datt mir eis ëm d'Clientë këmmeren wéi se këmmere wëllen," sot den American Airlines CEO Robert Isom bei der JFK Lounge Ouverture.

Verschidde Full-Service Carrier sinn och vun der laanger Streck geplënnert éischt Klass Kabinen zugonschte vu méi Premium Wirtschaftssëtzer - tëscht Business-Klass a Standard Trainer Sëtzer - a méi grouss Business-Klass Kabinen déi Partituren vu Reesender passen, besonnesch op laang Flich.

Vill vun den neie Business-Klass Sëtzer si méi grouss a kommen mat méi equipéiert wéi éischt Klass Sëtzer vun der Vergaangenheet.

American Airlines plangt ze lass vun enger separater éischter Klass op e puer eeler Fligeren benotzt méi routes zugonschte vun engem eenzege fléien, erweidert, Affär Klass mat nei Suiten mat Dieren.

D'Airline sot, datt Premiumsëtzer op hirer Langstreckeflott ëm méi wéi 45% bis 2026 eropgoen.

Awer mat der Expansioun vun där Kabine kënnt de Risiko fir d'Premiumgefill ze verdünnen, sot den Henry Harteveldt, e fréiere Airline Exekutiv a Grënner vun der Atmosphere Research Group.

"Wann se Biz Klass Boarding nennen an et ass wéi den Ufank vum Indy 500 an Dir hutt 70 Leit, déi jostéieren fir d'Jetbréck erof ze kommen, wäert et net eng agreabel Erfahrung sinn," sot hien.

Mat der Nofro nach ëmmer staark, kann d'Erléisung vu Meilen fir Flich dëst Joer méi kaschten.

De Michael Calarco, en Deelzäitberoder deen Reesend hëlleft Reesen mat hire Belounungspunkten ze buchen, sot et wier méi schwéier Plazen ze fannen zënter kuerzem well Fligeren sou voll fléien nodeems d'Restriktiounen opgehuewe goufen, och op international Destinatiounen.

Hie recommandéiert Flyeren sou flexibel wéi méiglech mat hiren Datumen ze sinn, wa se hir Punkte fir eng Rees wëllen ausbezuelen, a grouss Vakanzen ze vermeiden.

"Et ass net vill wat ech maache kann wann een zwee Méint ewech op d'Maldiven wëll goen," sot hien.

E puer Reesender soen datt de Komfort derwäert ass Stécker vun de Punkten ze verdéngen, op déi se souz.

"Ech sëtzen net hannert dem Fligel," sot de Mark Ophaug, 40, deen an enger pädagogescher Technologiefirma schafft an en Top-Tier Status mam United Mileage Plus Programm huet. Hien a säi Mann plangen dëst Joer seng Schwoer zu Buenos Aires ze besichen a plangen United ze benotzen PlusPoints op leien flaach Sëtzer opzebauen.

"Et ass e laange Fluch, an ech wëll leien," sot Ophaug.