E Rust Gürtel Stiermaart, ugedriwwen duerch Technologie

Kuckt elo net, awer e puer industriell Segmenter schloen nei Héichten nodeems d'Techaktien zesummegefall sinn. Technologie, Automatioun an Investitioun konspireieren fir eng Renaissance an industrielle Mäert ze bréngen. Erwaart datt dëst e grousst Thema amgaang ass: Effizienz a Wuesstum duerch industriell Automatioun.

Déi modernst Technologie versprécht Gewënn a Wuesstum ze stäerken wann se op laang etabléiert Industrieberäicher applizéiert ginn. Beispiller enthalen autonom Fuere fir Gefierer, automatiséiert Maschinnen, a Retail Logistik mat Technologien wéi Dronen. All dës hunn d'Potenzial fir net nëmmen d'Industrie méi effizient ze maachen, mee och fir neie Wäerterzoustandsservicer ze kreéieren.

Wall Street huet dës Aktivitéit ofgestëmmt. Traditionell grouss-Cap-Tech Firmen wéi Microsoft an Amazon hunn en Hit geholl, mä D'Aktien vun Caterpillar dës Woch hunn en All-Time High erreecht an den John Deere Stock ass net wäit hannendrun. Grouss Industriebetriber ginn deelweis duerch grouss Infrastrukturinvestitiounen ugedriwwen, mee Optimismus iwwer hir Transformatioun an Technologiefirmen gehéiert och zum Bild. Dëst kéint en Trend an der nächster Dekade sinn.

Caterpillar, Deere Double Down op Automatioun

Ech konnt net op der rezenter CES Show zu Las Vegas deelhuelen, awer industriell Automatioun war e wichtegt Thema. D'Landwirtschaft an d'Industrie Maschinnegiganten John Deere a Caterpillar stoungen an der Mëtt.

De John Deere Stand huet e giganteschen Deere 412R Sprayauto mat engem 120-Fouss Boom. D'Maschinn huet 36 Kameraen a See & Spray Ultimate Technologie, déi an Deere's massiv Onkrautdatenbank tippt, ugedriwwe vun NVIDIA GPUs. Traktoren sinn elo intelligent genuch fir spezifesch Onkraut ze identifizéieren.

Deere produzéiert schonn voll automatiséiert Trakteren voller Satellitennavigatioun, Datenanalyse, an automatiséierter Fuertechnologie. Et hofft enorm nei Geschäfter an Daten- an Navigatiounstechnologieservicer ze wuessen.

Caterpillar huet seng eege Gamme vu High-Tech Mega Dump Camionen, e puer mat Fernpilotéierungsfäegkeeten. Et gouf op nei Servicer ugepaakt, wéi alljährlechen Ënnerhalt an Operatiounsprogrammer wéi och autonom Gefierer fir Biergbau.

Automotive sicht Software Boost

Eng aner Industrie déi no engem Schoss am Aarm sicht ass d'Automobilindustrie. Traditionell eng zyklesch Industrie, huet d'Automobilgeschäft d'Potenzial fir sech selwer ze transforméieren andeems se Valeur-addéierte Servicer wéi Navigatioun an autonom Fuere mat jährlechen zréckkommend Akommes verkafen. Automobilisten kéinten och nei Mäert wéi autonom Taxis opmaachen.

Brad Rosen, COO a Matgrënner vun autonom Fuere Technologie Firma NODAR, gesot datt et Begeeschterung iwwer d'Potenzial fir neie Wuesstum aus autonomen Technologien ofgeleet gëtt. E puer vun de Beispiller gëtt hien: Baukranen, Last-Mile Liwwerung, an autonom Fuere.

"Et gi vill Mäert déi vun der Automatisatioun profitéieren", sot de Rosen an engem Videointerview. "Et gëtt vill Automatisatioun an de Bau, Lofttaxien, Zich, schwéier Maschinnen, a lescht Meile Liwwerung. Air Taxis si méi wäit, awer dat ass spannend.

Wärend e puer vun den Erwaardunge fir voll autonom Fuere zréckgeschrauft goufen, sot de Rosen datt souguer inkrementell autonom Fuere, wéi Level 3 (L3) Automatisatioun, e grousst Potenzial hunn. "L3, deen 'Aen of ass', wäert nei Monetiséierungsméiglechkeeten fir Automobilisten kreéieren. Et ginn eng Véierel vun enger Milliard Autoe mat L3 op.

Bloomberg's BNEF huet et kaaft. D'Fuerschungseenheet schätzt datt de Maart fir fortgeschratt Chauffer-Assistenzsystemer (ADAS) weltwäit bis 220 op en $2030 Milliarde pro Joer Maart kéint wuessen.

Rosen seet datt voll autonom Fuere e grousst Potenzial op Mäert wéi Roboter-Taxien a Camion huet. Autonom Trucking gëtt erwaart an Deeler vun den USA bis 2026 ze kommen. Dëst ass zwéngend wéinst dem ROI - 60% vun de Käschte fir e Camion ze bedreiwen sinn d'Chauffeurskäschte, an et gëtt de Moment e Chauffermangel.

Roboter Boost Gewënn, Pose Labor Challenges

Wéi Technologien wéi Cloud-ugedriwwen kënschtlech Intelligenz (AI), Randdatenanalyse, an Automatioun vill verschidden Industrien infiltréieren, si mir méiglecherweis eropgaang Technologieeffizienz an nei Méiglechkeeten a ville Kategorien ze gesinn. Laut enger rezenter McKinsey-Etude wäerten automatiséiert Systemer 25 Prozent vun de Kapitalausgaben iwwer déi nächst fënnef Joer ausmaachen. Déi betraff Industrien enthalen Logistik, Retail, Liewenswëssenschaften a Gesondheetsariichtung, Automotive, a Liewensmëttel a Gedrénks, seet de McKinsey.

Et gëtt breet Präzedenz fir dëst. D'Technologie Fortschrëtter ass pervasiv a kann all Industrie verbesseren. Zum Beispill ass d'Eisebunnsindustrie bal komplett nei gemaach ginn duerch Automatiséierung an Technologieverbesserung - zum Trauer vun de Gewerkschaften. Eng rezent New York Times Artikel huet drop higewisen datt déi grouss Eisebunn an den USA a Kanada baséiert - déi CSX enthalen - haten kombinéiert Nettoakommes vun 27 Milliarden Dollar, erop vun 15 Milliarden Dollar e Jorzéngt virdrun.

Natierlech huet heiansdo Automatisatioun e Käschte. D'Eisebunnsgewerkschaften sinn net frou doriwwer. Awer d'Technologieeffizienz ass inévitabel, an et ass eis Gesellschaft verflicht Weeër ze fannen fir nei Aarbechtsplazen ze kreéieren, wat mir normalerweis maachen. Mënschen sinn kreativ.

Wat wäerten d'Gewerkschaften denken? Mäi Grousspapp a Groussmonni hunn an enger Stolfabrik zu Pittsburgh geschafft, also sinn ech sympathesch. Déi Aarbechtsplaze si meeschtens fort. Awer ech sinn net sécher datt et e Wee gëtt fir den technologesche Prozess ze stoppen. Déi bescht Hoffnung ass fir d'Ausbildung op nei Systemer oder fir nei Industrien, well d'Aarbechtskraaft konsequent ëmgestalt gëtt.

Dës Injektioun vun der Automatioun kann vill Virdeeler fir d'Industrie a seng Clienten hunn. D'Geschäfter ginn méi rentabel an effizient, während d'Clienten e bessert Produkt kréien.