A NOTAM Glitch ass eng Saach; D'FAA huet mysteriéis geläscht kanadesch a mexikanesch Informatioun vu Grenzberäicher Sektiounen

Piloten, déi no bei de kanadeschen oder mexikanesche Grenzen fléien, feelen elo detailléiert Loftfaartinformatioun iwwer déi auslännesch grenziwwerschreidend Gebidder, déi se dacks duerchkreest fir d'US Fluchhäfen z'erreechen nodeems d'FAA se aus neie Sektiounsdiagrammer geläscht huet. Trotz Ufroen firwat, bleift d'Agence Mamm.

Wärend den NOTAM Systemausfall, deen d'FAA verursaacht huet fir Buedemstoppen am US Loftraum um Mëttwoch erauszestellen, d'Medien op de Loftverkéierkontrollsystem vun der Natioun konzentréiert huet, stellt d'FAA seng Beweegung fir grenziwwerschreidend Informatioun aus Sektiounen ze läschen méi sérieux Froen iwwer seng Approche fir Sécherheet a Ressourcen.

Lescht Woch, AVweb gemellt datt Enn Dezember Pilote gemierkt hunn datt d'FAA e bedeitende Stéck vun der typesch abegraff Loftfaart Informatioun aus net-US Loftraum aus senge leschten Sektiounsdiagrammer geläscht huet.

Sectional Aeronautical Charts si lokal Gebittskaarten (a Pabeier oder digitaler Form) déi vu Pilote fir Navigatioun a visuellen an instrumentmeteorologesche Bedéngungen benotzt ginn. Si enthalen topographesch Informatioun, visuell Kontrollpunkten a Landmarken. Spezifesch Loftfaartinformatioun enthält visuell a Radiohëllef fir Navigatioun, Fluchhäfen, kontrolléiert Loftraum, limitéiert Gebidder, Hindernisser a verwandte Daten. D'Charts ginn all 56 Deeg aktualiséiert.

FAA Sektiounen fir Beräicher wéi Zwilling Cities (Minneapolis / St. Paul), Brownsville (Texas) an New York hu laang Detailer wéi déi uewendriwwer fir Emgéigend kanadesche a Mexikanesch Loftraum / Territoire abegraff. Awer d'Läsche vu vill vun deem Detail an de leschten Charts gouf am leschte Hierscht an engem einfach ze verpassen Single-Paragraf ugekënnegt Charting Notiz datt gesot datt déi auslännesch Beräicher abegraff op Sektiounen "skelettiséiert" ginn.

Wat féiert d'Ännerung? D'FAA huet net op eng Ufro geäntwert, déi fréier dës Woch gemaach gouf, an huet och keng Erklärung un aner Medien ugebueden. Wéi och ëmmer, ech hu mam Aircraft Owners and Pilots Association iwwerpréift (AOP) a si hunn déi folgend Erklärung ugebueden baséiert op wat se bis elo iwwer d'Thema verstinn:

"D'Suerge koumen als Resultat vun der FAA keng Aeronautesch Informatiounsservicer Daten vun auslännesche Loftnavigatiounsservice Ubidder [ANSPs - Kanada, Russland, Mexiko] an enger fristgerechter Manéier ze kréien fir mat eisem neie 56-Deeg Charting Zyklus ze halen," AOPA Kommunikatiounen Direkter, Eric Blinderman seet. "Dës Lag kéint dozou gefouert hunn datt auslännesch Donnéeën sou vill wéi ee Chartzyklus hannendrun sinn."

De Blinderman huet bäigefüügt datt d'Agence anscheinend festgestallt huet datt déi schwaach Informatiounsiwwerdroung vun auslänneschen ANSPs ze vill Haftung fir d'FAA verursaacht. Als esou huet et gewielt fir opzehalen déi auslännesch Donnéeën ze kartéieren. "Also, d'Leedung vun der FAA ass elo fir Pilote fir auslännesch Loftfaart Charts ze kafen wéi néideg."

Ech hunn d'kanadesch ANSP erreecht, NAV Kanada froen ob et net fäeg ass oder net wëll de FAA sengem 56-Deeg Sektiounsdiagramm Update Zäitplang erfëllen. Déi privat, Ottawa-baséiert Firma hat bis spéit am Nomëtteg net geäntwert.

An der Zwëschenzäit bedeit d'FAA hir angeblech Haftungsbesuergung datt, wéi seng Charting Notice seet, "Nëmme grouss Fluchhäfen, NAVAIDs an Airways sollen an auslännesche Beräicher gegraff ginn. Dës wäerten am schwaarze gescannt sinn.

De Mangel un zousätzlech Detailer huet Pilote opgeregt, déi drop hiweisen datt wann Dir iwwer d'nächst auslännesch Loftraum op Plazen wéi ëstlech Maine schneiden, d'Mängegkeet vun aktuellen Informatioune mécht d'Noutwendegkeet op kleng, aktuell net opgelëscht Fluchhäfen / Fluchhafen méi schwéier. D'Noutwendegkeet fir auslännesch Charts ze kafen fir de Problem z'iwwerwannen gëtt och kritiséiert.

Wéi AVweb bemierkt, "Kanadesche Loftraum, besonnesch am Süden Ontario an den Atlantik Provënzen, kritt esou vill oder méi US Traffic wéi Hausverbrauch wéi amerikanesch Betreiber iwwer Kanada iwwerfléien fir op US Destinatiounen ze kommen. Kanadesch Pilotgruppen hunn och d'Ännerunge markéiert a froen hir Autoritéiten doriwwer.

Gefaang fir den NOTAM Stand erof ze adresséieren, kann d'FAA seng Opmierksamkeet net séier op d'Sektiounsprobleem dréien. D'Bestätegung vu seng Bedenken iwwer d'Haftung kann US Piloten net zefridden stellen an e Manktem u rechtzäiteg Informatioun vu kanadeschen a mexikaneschen ANSPs zitéieren kann politesch onschëlleg sinn fir d'Agence an de méi breeden Transportdepartement.

Awer d'Thema net direkt unzegoen hëlleft net d'US Lofttransportinfrastruktur d'Verzögerungen ze vereinfachen, déi et zënter dem leschte Summer geplot hunn. Egal ob Dir privat oder kommerziell flitt, d'Discord iwwer d'Läschung vun auslännesche Loftfaartinformatioun an US Sektiounen kéint Ären Zäitplang an Äre Portemonnaie beaflossen.