10 Autoindustrie Prognosen fir 2023

DETROIT - Wall Street an Industrie Analysten bleiwen op héich Alarm fir Unzeeche vun eng "Nofro Zerstéierung" Szenario fir d'US Autosindustrie dëst Joer wéi d'Zënssätz eropgoen an d'Konsumenten sech mat Gefiererbezuelbarkeetsproblemer an Ängscht vun enger Räzess kämpfen.

Zënter dem Ufank vun der Coronavirus Pandemie am fréien 2020, hunn d'Autohersteller onendlech Präiskraaft a Profitter pro Gefier erlieft am Zesummenhang mat elastesche Nofro an nidderegen Inventarniveauen wéinst der Versuergungskette an Deeler Stéierungen déi d'Gefierproduktioun beaflossen.

Dës Faktoren hunn e Versuergungsproblem fir d'Autosindustrie erstallt, wat Cox Automotive an anerer gleewen op eng schalt kann Demande Problem - grad wéi d'Automobilisten d'Produktioun lues a lues verbesseren.

"Mir tauschen e Versuergungsproblem fir en Nofroproblem", sot de Cox Automotive Chefekonom Jonathan Smoke en Donneschdeg.

Cox huet 10 Prognosen fir d'US Auto Industrie dëst Joer déi op esou en Resultat weisen. Hei sinn se zesumme mat Grënn firwat Investisseuren hinnen oppassen sollen.

Wärend elektresch Gefierer Steierkreditter ënner dem Inflatiounsreduktiounsgesetz net finaliséiert goufen, verspriechen Incentive fir kommerziell Gefierer a Flottbesëtzer e grousse Virdeel ze sinn.

Am Géigesaz zu Konsument Gefierer déi fir Kreditter vu bis zu $7,500 qualifizéieren, brauche Flott a kommerziell Gefierer net streng US Ufuerderunge fir Hausdeeler a Batterien ze erfëllen.  

"Dëst ass tatsächlech wou mir mengen datt d'Majoritéit vum Wuesstum am Verkaf vun neie Gefierer am '23 wäert sinn," sot Smoke.

Cox prognostizéiert US nei Autosverkaaf wäert sinn 14.1 Milliounen am Joer 2023, eng liicht Erhéijung vun bal 13.9 Milliounen d'lescht Joer.

D'Coronavirus Pandemie huet Franchise Auto Händler gezwongen den Online Händler méi ëmzegoen wéi Automobilisten jeemools konnten, wéi d'Konsumenten et gefuerdert hunn an vill kierperlech Händler goufen zougemaach wéinst der globaler Gesondheets Kris.

Dësen Trend gëtt erwaart fir déi nächst Joren weiderzemaachen, well vill Automobilisten versprach hunn d'Produktioun besser mat der Nofro vum Konsument ze alignéieren.

Wéinst engem Mangel u verfügbaren neie Gefierer a méi héije Käschten, halen d'Konsumenten hir Gefierer méi laang. Dëst gëtt erwaart fir Back-End Servicegeschäft an Akommes fir Händler am Verglach zu hire Verkaf ze erhéijen. Händler maachen Notabele Beneficer aus dem Service vun Gefierer. D'Erhéijung gëtt erwaart fir z'ënnerstëtzen fir potenziell Réckgang an de Verkafs- a Finanzéierungsoptiounen ze kompenséieren.

"Mir gesinn dëst als ee vun de Sëlwerverkleedungen fir Händler," sot Smoke. "De Service Departement mécht et normalerweis gutt [an] ass e bësse kontrazyklesch wärend wirtschaftleche Réckgang."

Héich Zënssätz maachen Gefierer ze kafen wäit méi Erausfuerderung fir Mainstream Keefer a manner ekonomesch fir méi räich Konsumenten. Esou Konditioune ginn erwaart déi ze drécken déi d'Suen hunn fir e Gefier ze kafen fir et ze kafen ouni et ze finanzéieren.

Smoke sot den duerchschnëttleche Prêt Taux fir en neit Gefier ass méi wéi 8%. Fir Occasiounsautoen ass et no bei 13%.

Gefier Bezuelbarkeet war schonn eng Suerg wann Zënssätz niddereg waren. Dëst Thema ass gewuess méi betreffend wéi de D'Federal Reserve pompelt Zënssätz erop Inflatioun ze kämpfen. Cox bericht d'Gefier Bezuelbarkeet ass op Rekorddéifsten.

D'Erhéijunge hunn zu Upticks an duerchschnëttlech monatlecht Bezuelungen vun $ 785 fir nei Autoen an $ 661 fir Leasing gefouert, sot Cox. Den Duerchschnëttslëschtpräis vun engem neie Gefier bleift iwwer $ 27,000, während duerchschnëttlech Transaktiounspräisser fir nei Gefierer d'lescht Joer op ongeféier $ 49,500 opgehalen hunn.

"Déi méi laangfristeg Suerg ass datt dëst verursaacht wat produzéiert gëtt nach méi a Luxus ze scheien an ewech vu bezuelbare Präispunkte, dat heescht och den US Gefiermaart huet e laangfristeg Bezuelbarkeetprobleem", sot Smoke.

Occasiounsauto Präisser sinn an den éischten zwee Joer vun der Coronavirus Pandemie eropgaang wéinst der gerénger Disponibilitéit vun neien Autoen a Camionen. Der Grousshandel Präispolitik Héichpunkt am Januar 2022. Et ass geännert ginn +14.9% am leschte Joer a gëtt erwaart weider 4.3% um Enn vum Joer ze falen.

D'Reduktioune sinn nach ëmmer net genuch fir den 88% Erhéijung vun den Indexpräisser vun Abrëll 2020 bis Januar 2022 ze kompenséieren.

Inventar vu gebrauchte Gefierer stabiliséiert sech op bal 50 Deeg - no bei 2019 Niveauen ier d'Coronavirus Pandemie d'Versuergung ofgeschaaft huet.

De Cox bericht de Verkaf vun all elektresche Gefierer ëm 66% eropgaang op méi wéi 808,000 Unitéiten d'lescht Joer an den USA, also ass et net ze vill vun engem Sprong fir 1 Millioun ze schloen am Kader vun Dosende vun neie Modeller, déi geplangt sinn um Maart ze kommen. EVs representéiert ongeféier 5.8% vun neie Gefierer déi an den USA verkaaft ginn

Füügt Hybrid a Plug-in Hybrid elektresch Gefierer un déi mat engem traditionelle Motor paréieren, sot Smoke ongeféier 25% vun nei Gefierer dëst Joer verkaaft fir "elektrifizéiert" Gefierer ze sinn. Dat wier vun 15% op 16% am ​​Joer 2022 eropgaang.

Automakers ginn erwaart méi staark op Verkaf un kommerziellen a Flotte Clienten wéi Locatiounsautoen a Regierungsagenturen ze vertrauen wéi se an de leschte Joeren hunn fir de Gesamtverkaf ze erhéijen.

Autofabrikanten hunn de méi rentabele Verkaf un d'Konsumenten prioritär ënner de nidderegen Inventairen an de leschte Joeren. Awer mat der Verbraucherfuerderung, déi erwaart ze falen, ginn d'Firmen erwaart sech op Flotteverkaaf ze wenden fir dës Nofro Spalt ze fëllen.

Erwaardunge fir méi niddereg Nofro kommen wéi d'Automobilindustrie lues a lues seng Produktioun vu Gefierer eropgeet, wat zu méi héijen Inventarniveauen féiert.

D'Inventarniveauen déi lescht zwee Joer waren op Rekordniveau wéinst der Versuergungskette an Deelerproblemer déi d'Produktioun beaflossen.

Cox bericht d'Inventarniveauen ënnerscheede sech staark no der Mark, mat den Detroit Automobilisten - speziell Stellar - eng grouss Versuergung vu Gefierer hunn. Toyota huet déi ënnescht Deeg vun der Versuergung vu Gefierer, laut Cox.

Kombinéiert all déi virdru Prognosen zousätzlech zu de wirtschaftleche Bedenken an dat ass vill Drock op d'US Autosindustrie am nächste Joer.

Dëst geschitt och an enger Zäit wou Automobilisten investéieren Milliarden an elektresche Gefierer an nei Technologien wéi fortgeschratt Chauffer-Assistenzsystemer an autonom Gefierer.

"Mir hoffen op eng wirtschaftlech mëll Landung, awer wéi mir gleewen datt den Autosmaart am nächste Joer zréckgehale gëtt", sot Smoke.