Blockchain wäert de Loftraum koordinéieren sou datt d'Liwwerung Dronen net Crash

Blockchain an Dronen: Wéi wäerte mir déi nei Autobunne vum Himmel iwwer eis kontrolléieren wéi kleng Fligeren de Raum iwwer eise Stied ausfëllen?

Blockchain ass eng nei Industrie. An awer ginn et Systemer ronderëm konzipéiert déi nach méi nei sinn. An dëst Konzept ass ee vun hinnen. Fir déi vun eis mat Kanner, mir ginn gesot hinnen ze preparéieren fir Aarbechtsplazen déi et nach net ginn. Also liest weider.

Et gouf virausgesot datt bannent e puer Joer Dronen déi ganzen Zäit iwwer eis wäerte sinn. Si wäerten an enger Ënnerschicht vum Himmel operéieren, ënner kommerziellen Fluchweeër a Militärjets. Awer hir Fluchweeër musse koordinéiert ginn. Dëst ass sou datt se net anenee briechen wärend se Fracht liwweren, Leit fueren, an iwwerpréift Saachen wéi Wandkraaftanlagen a Brécke. Keen muss vun Dronen zerbriechen gereent ginn, merci.

Eng Ënnerschicht vun der Loftverkéierkontrolle gouf konzipéiert fir dëst z'erhalen. Et funktionnéiert souwuel mat verdeelt Ledger Tech (DLT), Blockchain an Automatioun. Fuerschung ronderëm dës nei Ënnerschicht an der Loftfaartindustrie ass scho gutt amgaang. D'Iddi ass d'Sécherheet, d'Cybersécherheet an d'Interoperabilitéit ze verbesseren.

Cranfield Fuerscher sinn Deel vun dësem Projet. Si soen datt de System en Ökosystem vu crewéierten an onbemannte Fligeren am UK Himmel integréiert wäert.

Onbemannt Dronen

Dës Fuerscher soen datt onbemannt Loftfahrzeuge scho Virdeeler fir de Mënsch bréngen. Beispiller ginn léisen medezinesch logistesch Problemer an isoléiert Beräicher, an Inspektioun vun schwéier z'erreechen Infrastrukturen, wéi héich Mast.

D'Fuerscher soen datt en neie Loftverkéiermanagementsystem "en neien Zäitalter vu kommerziellen Méiglechkeeten fir de Loftfaart Secteur opmaacht, souwéi Drone-verstäerkte ëffentleche Servicer: urban Lofttaxis, Fracht- a Liwwerservicer, Sécherheet Operatiounen, Gesondheetsversuergung an Ëmweltiwwerwaachung.

Entspriechend zu PWC an UKRI, Eng nei Industrie ronderëm onbemannt an autonom Loftfaart wäert e geschätzte £ 42bn fir d'UK Wirtschaft bis 2030. Dëst ass dank neien Aarbechtsplazen, Käschtespueren a Produktivitéitsgewënn. Wann dës nei Industrie etabléiert ass, gëtt virausgesot en Hybrid Loftraum vun ongeféier 2024 op der Plaz ze sinn.

Blockchain - Transparenz a Vertrauen erhéijen

Dës Zukunft - vun engem onbemannte Fliger mat Blockchain-Stil Technologie fir logistesch Problemer ze léisen - gëtt vun enger Zesummenaarbecht vun 13 Konsortiumpartner geschafft, dorënner Cranfield, Oxford University, Heathrow Airport, IAG, NATS, an SITA. Och am Mix sinn e puer UK-baséiert Startups.

Wéi Dronen iwwer eis fléien, erlaabt de System Dausende vun onofhängege Computeren d'Geschicht vun Daten ze deelen - vu wien wat gemaach huet a wéini. Seet Cranfield, "De System enthält 'Smart Kontrakter', Kontrollen iwwer Benotzeraktiounen, déi duerch kodéiert Sécherheet ënnerstëtzt ginn. Kënschtlech Intelligenz wäert d'Cybersécherheetsmoossname fir d'DLTs verbesseren, wat fir konstant Echtzäit Datensammlung, Veraarbechtung an Autorisatioun während Operatiounen erlaabt.

Automatioun an Autonomie wäerten enorm Virdeeler opmaachen

Dr Dimitrios Panagiotakopoulos ass e Senior Lecturer an Uncrewed Aircraft Systems Traffic Management zu Cranfield. "Mënschlech Betreiber am traditionelle Geldautomaten sti scho mat héijer Aarbechtslaascht an enger Flut vun Daten aus verschiddenen Informatiounssystemer, Fluchplanung, Radar a Wieder. Déi aktuell Approche ass net skalierbar fir d'Bedierfnesser vun engem méi komplexen an usprochsvollen Hybridloftraum vu bemannten an onbemannte Verkéier ze treffen. Fir Zougang zu de grousse potenzielle Virdeeler vun enger neier Aart vu Loftraum ze kréien, muss et méi Automatisatioun an Autonomie ginn - awer dat kann nëmme mat waasserdichte Systemer an engem gemeinsame Vertrauensgefill geschéien.

De Yann Cabaret ass de CEO vun SITA. "Net anescht wéi déi breet Lofttransportindustrie, déi erfollegräich Aféierung vun Uncrewed Aircraft Systems wäert staark op sécheren Datenaustausch tëscht Opérateuren, Fluchhafen a Loftverkéiermanagement vertrauen. Duerch dës Fuerschungspartnerschaft si mir zouversiichtlech datt d'Benotzung vun DLTs de Flux vun handhabbaren Donnéeën tëscht Transportakteuren verbessert fir déi effizient a sécher Operatioun vun onbemannte Fligeren an Zukunft z'ënnerstëtzen. Bei SITA hu mir d'Virdeeler vum DLT scho bewisen fir Fligerdeeler ze verfolgen fir operationell Daten um Fluchhafen ze deelen. Dëst ass eng natierlech Ausdehnung vun där Aarbecht."

Testen Szenarien an urbanen Ëmfeld 

Bis elo hu mir festgestallt datt déi meescht Leit, déi a Stied liewen, kënnen erwaarden eng Vielfalt vun Dronen am Loftraum iwwer hinnen ze gesinn, a geschwënn. Dës Drone wäerten d'Leit an d'Spideeler huelen, Bränn ausmaachen oder Päck liwweren.

Entspriechend zu Urban Air Mobility (UAM), "Gläich wéi de Loftverkéier Management System fir allgemeng Fligeren, [dëst] wäert suergen datt Drone Operatiounen sécher an effizient duerchgefouert ginn. De System ass méi automatiséiert wéi déi aktuell Loftverkéierkontrolle, mat manner mënschlech Interaktioun an d'Kapazitéit fir méi Flich gläichzäiteg ze handhaben. 

Gokhan Inalhan ass de Professer fir Autonom Systemer a Kënschtlech Intelligenz zu Cranfield. "Dëst ass e ganz spannende Projet an een deen de Wee fir Autobunnen am Himmel mécht, de Verkéier a Stau erofhuelen an d'Art a Weis wéi mir eis bewegen." 

Loosst eis dëse Raum kucken, an erënnere mech drun erop ze kucken.

Huet eppes iwwer Blockchain ze soen, Drohnen oder soss eppes? Schreift eis oder mat der Diskussioun an eisem Telegramm Kanal. Dir kënnt eis och matkritt Tik Tok, Facebook, oder Twitter.

Verzichterklärung

All d'Informatiounen op eiser Websäit enthale sinn a gudde Glawen verëffentlecht ginn an nëmme fir allgemeng Informatiounszwecker. All Handlung déi de Lieser op d'Informatioun op eiser Websäit fënnt ass strikt op eegene Risiko.